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登山观海——登山则情满于山,观海则意溢于海。

 
 
 

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关于我

出生于共和国成立初期,成长于十年“文革”动乱时期。踏上人生旅途后,在川西平原务过农,在青藏高原支过工,在中印边境站过岗。尔后又读过大学、教过高中、当过编辑。以上阅历貌似丰富多彩,实则蜻蜓点水,毫无建树。惟有在党、政、群机关工作三十余年,撰写过数以千万字的文稿,但署上自己小名的作品所剩无几。现为退休公务人员。

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【原创-游记摄影】 玩的心跳——2007春节自驾游云南昭通  

2008-01-27 21:08:48|  分类: 原创-游山玩水 |  标签: |举报 |字号 订阅

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            年年岁岁花相似,岁岁年年景不同。大假将至,又是自驾旅游时,今年春节去哪儿呢?北方在下雪,东方在下雪, 西方在下雪,就连十年难遇雪花飘的南方成都,今年也飞飞扬扬地下了好几场絮花细雪。难道还是去云南不成?

       提起云南,去年春节自驾游昭通的情形,又浮现在我眼前......

       2007年春节,我第一次报名参加4S店车友俱乐部组织的自驾游活动,目的地是云南昭通市及其周边县的景点。2005年7月,我和两名同事出差昆明,公事办完后在朋友处借了一辆桑塔纳2000,3人轮流开车去了一趟中越河口边境。当时给我的印象,云南的公路交通相当便利,以后大假一定带上家人自驾车来云南旅游。因此,这次车友俱乐部组织到昭通,我觉得简直是小菜一碟,从四川宜宾出去不远不就是云南昭通吗?很近嘛!

       2007年2月18日(春节)上午10:00,我们一行10辆车在成渝高速起点收费站前集中。好家伙!除了打头阵的开道车,1辆奥迪、1辆嘉华、1辆桑塔纳、3辆赛拉图、2辆新千里马,就我1匹老马,而且还挤满4人,其中1名北方大块头准女婿。凭着往日里驾公车在川内横冲直闯的劲头,我心里一点没怵,待开道车一启动,打马就冲进了前列。

       中午13:30,车队一辆不拉开进了万里长江第一城——四川宜宾市。组织者指挥大家将车整齐地停靠在长江岸边公路旁,然后一起到江边的船上吃午饭。

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    饭后稍事休息,车队向云南方向进发。由于还须穿越四川高县和筠连县,途中也适当安排小憩。今晚的目的地是云南省昭通市盐津县城。

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       第二天。早饭后,从驻地出发,第一个景点是盐津县万泰镇江边的豆沙关。

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       面对巍巍的悬崖和滚滚的大江,你会情不自禁地吟起李白的诗句:“两岸青山相对出,孤帆一片日边来。”

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    对岸高高峭壁上的大裂缝里似乎有些什么东西,大家都看不清楚,携带长枪的摄友快门一按:哟!原来是古代僰(bo,音博)人的悬棺残迹。

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       游完江边,再到山上去看看还有些什么景点。

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       只要看一看牌坊上横额的“龙腾巴蜀”四字,你就知道这里与四川的历史和地理渊源。

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         游完盐津县景点,我们驱车前往彝良县牛街古镇,并在这里吃午饭。牛街真是一个古风犹存的地方,镇上居民几乎每家进门的堂屋正中墙壁上,都悬挂着过世老人的遗像,敬老习俗蔚然成风。

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          瞧瞧这家门上的对联:“僰道入南天听日夜江声歌古调,雄关凌北斗看山河胜境展新颜”。横批:“古镇维新”。独具特色的人文地理和时代精神跃然纸上。

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             粉壁青瓦的平房民居鳞次栉比,错落有致。即使三层楼房的民居,也是灰砖尖顶青瓦,不像大城市的积木块建筑。

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       木门木窗木墙壁,生火取暖用木炭,这样的山居生活现在似乎很难见了。

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         古镇人的生活是非常悠闲的,连这里的牲畜和家禽也是一副悠然自乐的模样。瞧这只小狗,躺在小路中央睡觉,任凭我们七嘴八舌地呼唤,它依然故我地沉浸在甜蜜的梦乡。

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       游完牛街,我们向当地人打听去彝良县城的路线。非常不巧,此地去县城只有一条乡级公路,要走省道就只好往大关县城绕一个大大的马蹄形。组织者决定走近道。

       今天早上,由于组织者将分配给我的车载电台对讲机安排给了押阵的张总(临时赶来参加这次活动),我不敢拉后,就一直紧跟在开道车后面行驶。这条乡级公路纯粹是黄泥路,只有一条车道,许多路段不仅不能会车,还被拖拉机碾得七零八落。两边是深深的车辙,中间像尖尖的田埂,稍有不慎就会擦挂汽车底盘。尤其糟糕的是,今天上午下了一场小雨,行驶更为困难,车轮很容易打滑,弄不好就会翻到山沟里去。1970年代,我读大学时去一个偏僻的农村社会调查,公社党委书记曾向我形象地描绘过这种公路:“天晴一把刀,下雨一包糟。”我从来没有驾驶轿车在这样的路上行驶过,即使越野车在这样的路上行驶也得小心翼翼。

       我心里一点也没紧张,驾车绕过了一个又一个深坑,有时还将四轮搭在两条尖尖的高低不平的土埂上行驶。由于车身经常失去平衡,引来太太和女儿声声惊叫。我一边安慰她们,一边目不转睛地注视着前方行驶,尽管底盘被轻撞了若干次,但都有惊无险。

       不幸的事还是发生了。行驶10多公里后,在一个小村子边,由于躲避左边的石块,我车的右前轮陷进了一个水坑。眼看就要熄火,我立即加大油门,谁知水下前面有一个石头,我下意识地往左边打了一点方向盘,结果水下右边又是一个石条,活生生把我车右前轮的轮毂给扭变形了,轮胎顿时跑了气。我来不及犹豫,加大油门冲出水坑才停下来。

       开道车上的人见我停车查看,也停车跑过来问我怎么回事,并说刚才已经通过电台提醒大家注意这个水坑。我说对讲机已经给了张总。组织者立即叫来随行的修理工,几分钟就帮我把车轮换好了。这时,大家都一致表示,前面就要上山,不能再走这条路了。车队于是原路返回,改往大关县城住宿。

 

       第三天。早饭后,我们驾车前往大关县的黄连河风景区游览。

       大关位于滇东北乌蒙山系和五连峰山系结合部,是云贵高原向四川盆地的缓冲地带。黄连河位于大关县东南侧,距县城5.5公里,总游览面积42平方公里,属国家AA级风景区,拥有大小瀑布47个。

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       形态各异的瀑布,可观可听,可圈可点。尤其是落差高达142米的情郎瀑,令姑娘和女士们驻足仰望,脖子都仰酸了还不肯离去。

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       让人胆战心惊而又跃跃欲试的大滑板,可是男孩子们逞能的天堂。

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       白象洞里的钟乳石,虽然没有四川天泉洞、中峰洞、猿王洞和湖南黄龙洞的那么丰硕密集、高大挺拔,可也小巧玲珑、秀色可餐。

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       倘徉在这蜿蜒曲折的山路上,眺望四周迤逦的群山,人们顿时感到心旷神怡、烦恼皆忘。

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       火树银花摇曳多姿,乔木灌丛和谐相处。

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            下午3:15,车队到达昭通市。大家让各自的坐骑酒足饭饱之后,前往70多公里外的黑颈鹤保护区。

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         离开昭通10多公里后,车队拐进了一条碎石路。这可不是内地过去常见的鹅卵石碎石路,而是棱角分明的多边形石块嵌成的路,并且一路坑坑洼洼的,时不时还会碰到突起的大石块。别说小轿车,就是拖拉机、大货车、摩托车在这样的路上行驶,也跟电影《红高粱》里颠花轿似的,车上人人都在东偏西倒,点头哈腰。颠簸且不说了,走不了多远,你就会听见汽车底盘发出“吱”地一声,车上的人顿时心都紧了。在这样的路上开车,你恨不得弃车步行,真的,走路也比这快,而且舒服。

       车队就像一串蜗牛似的,在这样的路上爬行了将近2个小时,来到一个叫“官闸旅游山庄”的地方。风景倒是相当不错,可四周一望,哪里有什么山庄,还正在打地基呢!好不容易过来一辆越野车,大家一打听,黑颈鹤保护区还有50多公里,一直都是这样的路。 我和同事老C一听,不由得倒抽一口冷气。

       我的老马一路上大汗淋淋、气喘吁吁,似乎在埋怨我们太沉了,让它的肚皮紧挨着地面,弄不好已被划了几条小口子,正淌着血呢!同事老C的新赛拉图,不仅底盘被撞了10来次,底盘装甲也感到有些异样。因此,我们两家决定就地返回。

 

       我们途中休息时的这段碎石路已经算是相当不错了。

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       望着四周广袤无垠的红土地,倒也心旷神怡,暂时冲淡了途中的不快。

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        我们调转马头就要离开,抬头一见木牌坊上的五个大字“欢迎您再来”。我按下车窗,自言自语地说了一句:“我会来的,待我回去换一头壮牛再来吧!”

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       我们挣扎着回到昭通,天已经完全黑下来了。不敢先去住旅馆,急急忙忙找汽车修理厂。围着城边转了一大圈,好不容易看见一家稍微象样的修理厂还开着门,我们径直开了进去。除了一位守门的老头儿,厂区里连个人影儿也没有。这也难怪,大年初三的日子,谁还上班?谁还来修车呢?

       还好,这位老大爷挺热情,一边给我们端凳子,招呼我们围着火炉暖暖手,一边给老板打电话。从对话中可以听出,老板正在家里团聚吃晚饭,答应等会儿就派人来给我们检查。我们心里一块石头落了地,从车上取来食品,与老大爷一边吃一边聊天。

       等了约1个小时,两名修理工骑着摩托车来了。把车升起来一看 ,我的乖乖——老C的赛拉图底盘装甲已经掉了2颗螺帽,我的老马发动机底部附近有渗油的痕迹。螺帽掉了好办,修理厂有的是,随便找来几颗拧紧就解决了,渗油可是大问题呀!修理工检查分析后认为不是发动机漏油,而是ABS漏油。修理厂老板开车过来了,他用手电筒仔细检查后也同意修理工的意见。我怕修理方敲竹杠,急忙打电话征求4S店张总的意见,张总根据我车型情况认为ABS不可能漏油,最后表示打开证实一下也行,但千万不能让他们修理ABS,他们的技术水平和设备条件达不到这个要求。修理工打开后一看,不是ABS漏油。那是什么地方漏油呢?我立刻想起出发前2天,我到4S店检查后加过防冻液和水,可能是加得过满的缘故吧。把车放下来一检查,果不其然是防冻液加得过满的原因,我心里终于松了一口气。 接下来该说付费的事了,我想每车收100元也不过分吧,便问老板多少钱?老板很豪爽地说:“如果是平时,这点小事我就不收了,春节放假期间,他们两人专门赶来加班,你们给60元就行了。”嘿!这些昭通人不仅豪爽热情,还真够诚实的,一点不欺诈外地人。

       修完车出来,已经是晚上9:30了,到哪儿去找旅馆呢?我立刻想起下午在官闸旅游山庄问路时,那位驾越野车的人,曾给我们每人一张名片,并说到昭通时欢迎在他们宾馆住宿。我们掏出名片一看,便直奔郑泰大酒店。

       没想到,这么一个三星级的宾馆,一个标间每晚才108元,而且还能够吃到香喷喷的夜宵。这又加深了我对昭通人的好印象。

 

        第四天。云南昭通——四川成都,约700公里。早上9:00离开昭通,晚上9:00回到成都。

        由于昨晚休息得好,今天的归程路况也比较好,我们就像脱缰的野马,遇见峡谷地段就一路狂奔,在盘山公路上总是见一辆车超一辆车。在峡谷地段上,我的马儿倒也老当益壮,提速不逊美少年,可是一上陡坡时它就力不从心,被老C的新赛拉图甩得老远老远。

        到了四川宜宾市,回成都就全部是高速公路了,老C改由其儿子驾驶。我本来也想锻炼锻炼我那丫头(她拿到驾照也已4年了),可太太不放心,还是把这副“革命”的重担放在我的肩上,——要知道,我今天可是一口气要跑700公里啊!

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        途经自贡市,到达内江市,就转入成渝高速。我们决定在这里休息一会儿,喝点水,吃点东西,到成都还得两个小时呢! 

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        回到成都家中已经晚上9:00,今天在途中刚好12个小时。太太一进家门,就连声说“回家的感觉真好!”其实,她并不主要是恋家了,而是第一次乘坐自家的车跑这么远,现在安然无恙地回到家中,感到很轻松惬意。因为接连几天她都对我说:“以后放大假,我们还可以跑得更远一些!”

 

       备注:为了游记介绍的需要,我借用了5张车友拍摄的照片,在此表示衷心的感谢!

 

 

 

 

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